看一看运想高空作业平台助力扬子鑫福造船业务
随着32米的自行式高空作业平台系列产品出现在越来越多的船舶制造企业,运想重工与各大船舶工业的联系也愈趋紧密。自2008年来,运想重工的臂式高空作业平台在多个领域都取得了飞速的发展,目前运想的剪叉式高空作业平台也越来越受到国内装修客户的认可。以打造南方高空作业机械制造基地为目标,运想重工成立的自行式高空作业平台年生产能力可破千台,已研发投入生产的6~50米不同高度的六大系列五十余种产品,创国内高空车生产企业种类之最。运想的销售网络覆盖全国31个省、市、地区及澳洲、南美洲、东南亚、欧洲及非洲等全球各地,产品也被广泛应用在船舶、装修、电力、市政、建筑等领域。
扬子鑫福造船厂涂装车间维修工段通过10余年的大胆创新和不懈努力,引进运想的高空作业平台家暴出轨。这使该厂现有的23台高空作业平台全部实现国产化,并将上世纪90年代每年150多万元的进口高空作业平台用控制到现在的每年80万元以下。这不仅节约了大量维修费用,而且大大提高了工作效率。
自1985年到现在,山船已从日本进口了23台高空作业平台,这也是山船目前拥有的全部进口高空作业平台。这些高空作业平台近半数是十几年的老车和二手车,多年的超负荷运行使高空车车况差,故障频发。这使山船面临着修理量大、备件频繁更换、等待进口件发货等问题,同时该厂要花大量的修理费。
“八两米能吃饱,用一斤米下锅,这不就是浪费吗?”这是维修工段段长石冠瑞常说的一句话。从节约每一分钱出发,维修工段找准技术创新之路,积极想对策,从购买国产高空作业平台入手,降低了采购成本。
近几年,维修工段的工友们为购进的16台进口牌高空作业平台液压系统时常出现压力低的故障没少伤脑筋。这些故障主要表现为液压泵磨损和溢流阀卡死等,由于不能直观判断故障部位,维修工段以往只能采用置换法逐步诊断。这样既增加工作量又消耗配件,停车时间长,跟不上修船节奏。经去年一年的经验得出,采购运想高空作业平台,一年多的运行表明,工作效果与效果很理想,维修误工及费用少是关键。现在,23台高空作业平台已全部改用国产,一切工作正常。采购策略的改变意味着成本的降低,仅此一项改装每年就为工厂节省几十万的费用,同时也给维修带来方便。目前,该厂一半以上的高空作业平台已换上运想的高空作业平台,性能完全满足使用要求两个子女抚养权。
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