林肯国产落地加速南京研发中心招工种植

发布时间：2020-04-19 17:15:26 阅读：次来源：离心机厂家

林肯国产落地加速南京研发中心招工

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林肯国产落地加速南京研发中心招工 12-09-29 07:58 来源：华夏时报作者：孙斌打印手机看新闻

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9月中旬开始，福特汽车工程研究（南京）有限公司即在各大招聘网站挂出了显眼的招聘通知。信息显示，在CD-D级车区间，福特有意招聘PVT工程师若干名，具体涉及变速箱国产化、发动机燃油系统、动力总成悬置系统等多个核心环节。这样明确的招聘意向显示，除了在产的中级车平台外，福特针对更高级别平台产品的国产化部署已开始加紧布局，这首先与今年8月底福特CEO穆拉利来华透露的口风暗合，并且，福特为此表达的意思可能要比此前所称的2014年进口林肯这一高端豪华品牌的信息详尽得多。

CD-D平台招工

早在8月29日长安福特杭州工厂的奠基仪式上，福特方面就有意识地对林肯国产的具体时间和地点严格保密，因为仅仅一天前，穆拉利刚在北京宣布2014年下半年引入高端豪华品牌林肯，也是在同一天中，进口车销售公司林肯（中国）的经销商招募启动。面对当时的语境和时机，福特（中国）的高管针对国产化的询问只有一句话答复：当下进口车的业务构建还在进行，谈落地问题显然过早了。

然而仅过两周，来自福特汽车工程研究（南京）有限公司的招聘信息就已解读了更多的看点。在福特的车型平台体系中，EUCD平台上已经出现了在重庆生产的蒙迪欧、S-MAX，以及即将国产的基于福特新全球C平台的福特翼虎（Escape）。而在穆拉利8月28日的林肯推介会中，消息人士已透露未来林肯MKZ很有可能将成为未来国产的首款林肯车型，而这样一款对标奥迪A4和宝马3系的新车将同样共享EUCD平台技术。

一位曾就职于福特南京研发中心的工程人员称：当下招聘信息中的有关PVT解释，实际就是指新机型的小批量验证测试。按现在的情况看，应该是在整车引入前对部分动力总成的配套测试信息论证采集。该人士解释，在新车导入生产前的3-4年中，这样的准备周期对任何一家车企而言都是一个必经过程。

据了解，为了提升林肯的竞争力，福特汽车将在未来四年里推出7款全新或大幅改进的林肯车型，包括一款小型的豪华车（比MKZ更小一级别）。除MKZ外，去年底林肯就已发布概念车林肯C，与新福克斯共享C平台，该车将搭载1.6升 EcoBoost涡轮增压发动机，与之匹配的将是PowerShift六速双离合变速箱；同时，林肯全尺寸SUV MKT也与福特即将引进的SUV Explorer共享D4平台（关于Explorer未来落地江铃本报已有报道），从这些现象都能看出，在决定投放林肯之时，其实福特方面对车型的产品储备做到了心中有数。

而更为独特的是，以当下中国市场的豪华车竞争格局论，林肯已不可能把宝都押在D平台这个车型尺寸和油耗都更适合北美本土市场的利益线上，但从此次南京研发中心的量化招聘指标中就能看出，福特已经看到并有意识地对各条产品线尝试本地化研发。

国产前的试探

虽然福特汽车工程研究（南京）有限公司的招工解释了福特可能的有关动作，但在目前基础配套和市场条件下，福特更清晰的脚步依然不够明朗。

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标签：林肯福特研发中心

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